为了减少这种麻烦，制造商在车上加了一块玻璃，从文字上讲叫挡风玻璃。新的挡风玻璃使司机更加舒适，但是他们还不足以抵御飞来的小碎片。这些最初的挡风玻璃由平板玻璃手工切割而成。但是，不幸的是当玻璃破碎的时候，平板玻璃会碎成大片的危险的尖锐碎片，看起来不具备令人满意的挡风玻璃的特质。

 

　　而真正意义上的现代挡风玻璃是二十世纪二十年代福特突发奇想，亨利·福特由于一块挡风玻璃碎片受了轻伤,突然有个想法就是把两块玻璃夹在一起，中间用一层PVC塑料隔开做成一种类似三明治的东西。这种技术仍在应用。这个想法非常适合挡风玻璃的要求，是因为塑料夹层可防止玻璃破碎后像阵雨一样落在车中人身上。还有一个好处就是这层塑料使挡风玻璃具有吸收能量和减震的性能，这种性能有助于在事故发生时保护乘客。

 

　　目前在国内挡风玻璃是非常重要的安全部件，是属于国家3C强制认证件，需要进行国家认证（3C认证只是一种最基础的安全认证）汽车玻璃主要起到防护作用，以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。

 

　　新品种的区域钢化玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。而亚克力板是无色透明有机玻璃板材，透光率92%以上，如果应用到汽车玻璃上时，需要经过特殊工艺制作，以保证能通过国家3C强制认证就可以了。

 

　　综上所述普通的亚克力防刮花板是不可以直接拿到汽车上做成挡风玻璃的。必须要经过特殊处理，否则会危害驾驶使用者的健康！